JDM: Japanese Drift Master по подписке SteamSub

JDM: Japanese Drift Master вышла 21 мая 2025 года, и это редкий случай, когда польская студия Gaming Factory вместе с издателем 4Divinity берётся за чисто японскую тему — тоуге, дрифт-споты, ER34 на ночных серпантинах — и не делает из этого пародию на «Форсаж». Ниша узкая: дрифт-аркада с открытым миром, лицензированными машинами и сюжетом про иностранца, который приехал доказать что-то местным. Действие — в вымышленной префектуре Гунтама, собранной из реальных кусков Японии. Узкие проселочные дороги, тоуге-серпантины с глухими шпильками, широкие хайвеи и кусок современного города — всего больше 250 км основных трасс плюс отдельные гоночные треки и инстанс-события. Цикл день-ночь, динамическая погода и трафик присутствуют, но трафик иногда ведёт себя странно — это в отзывах подсвечивают. По геймплею всё крутится вокруг угла заноса. Две модели управления — Arcade для расслабленного катания и Simcade без помощников, где сам ловишь машину контрсолом и педалью. Переключаться можно в любой момент, что удобно для тех кто только заходит в жанр после CarX или Assetto Corsa. Игра, кстати, сделана в первую очередь под геймпад — на руле ездят, но баланс физики настроен под стик. Автопарк — лицензированные Nissan, Honda, Subaru и Mazda. Тюнинг разделён на две большие ветки. Механика — это подвеска, развал колёс (camber), передаточные числа, новые запчасти под капот; собственно то, от чего зависит, как машина встанет в дрифт и удержит ли его до конца поворота. Визуал — другая история: капоты, фары, бампера, полная замена обвесов, покраска по свободной палитре, подсветка днища (underglow) на любителя. Хочешь собрать аккуратную булку с ночных japan car meet'ов — собирай. Хочешь нелепый дрифт-снаряд цвета салатового неона с матовыми колпаками и двойным крылом — никто не запрещает. На выходе твоя машина выглядит так, как ты её придумал, без скрытых ограничений уровня прокачки. Сюжетная кампания — это путь нового на районе. Больше 40 основных событий и пачка побочных квестов, между ними — катсцены в виде нарисованных от руки страниц манги. Это, пожалуй, самая характерная фишка визуального стиля: японская стилистика не только в декорациях, но и в подаче истории. Манга-кадры дают игре свой почерк — никаких CGI-роликов и дублирующих субтитров, ты просто листаешь страницы между гонками, как в комиксе на коленке. Роль иностранца, приехавшего на чужую сцену, тоже работает на колорит: сюжет нарочито простой, но через мангу и местных персонажей он ощущается живым японским районным движем, а не очередной голливудской историей про уличные гонки. По длительности на критический путь уходит около 15 часов, на полное прохождение со всеми побочками — где-то 35. По звуку и музыке — это отдельная тема. Двигатели записывались с реальных машин, и это слышно: рёв у каждой модели свой, выхлоп на даунплате звучит по-разному в зависимости от тюнинга, а колодки в шпильке скрипят по-настоящему. Радио — три направления: J-music для дневного катания, Phonk на ночных шоссе и Eurobeat на серпантинах. Последний особенно в тему — без Eurobeat'а на горном серпантине это вообще не дрифт, проверено десятилетиями. Правда, в отзывах жалуются что внутри одной радиостанции треки слишком похожи друг на друга, и через десяток часов плейлист начинает приедаться — хочется или своих треков, или хотя бы режима шаффла между станциями. В Steam у игры рейтинг Mostly Positive — 618 положительных из 809, около 76% позитива. По IGDB агрегированная оценка от прессы 79.3. Из самого популярного отзыва (31 час налётано, отзыв отрицательный): «Атмосфера. Всякие улочки, горные маршруты, не большие городишки, шоссе, гоночные треки, куча мелких деталей, это все создает приятную атмосферу.» Минусы тоже честные — долгие загрузки, простой сюжет, физика дрифта местами спорная, ИИ-боты в гонках туповаты. Если ждёшь второй Assetto Corsa в плане симуляции — не сюда. Если хочется атмосферного катания по Японии с тюнингом и мангой между гонками — попадание в цель. Из похожего по жанру в нашем каталоге есть CarX Drift Racing Online (там фокус на чистый онлайн-дрифт без сюжета), Assetto Corsa с её модами на японские трассы и EA SPORTS WRC для тех, кто хочет более жёсткий ралли-симулятор. По динамике JDM ближе всего к Grid, а по духу — классика японских тоуге-аниме: ночная гора, японские кузова, секундомер и красные хвостовые огни впереди. Режим — только одиночный, мультиплеера в игре нет. Перспектива на выбор — от первого лица из салона с детальным интерьером или от третьего лица за бампером. Платформы: ПК, Xbox Series, PS5. По языкам — русский интерфейс и субтитры есть, озвучка только английская и японская. Для гоночной игры это не критично, истории мало и она читается на манга-страницах. Как взять JDM: Japanese Drift Master по подписке. JDM: Japanese Drift Master входит в подписку SteamSub — 999 ₽/мес за доступ к 6900+ Steam-играм через Offline Mode на готовом аккаунте. Платишь раз в месяц, играешь во весь каталог; свежий пароль приходит в личный кабинет автоматически каждые сутки. Запускаешь JDM: Japanese Drift Master в офлайн-режиме Steam — лицензия не дёргает онлайн-проверку. Достижения и сейвы идут на аккаунт, с которого играешь. Если нужна только эта игра навсегда на свой профиль — есть гифт; если планируешь много разных тайтлов — выгоднее подписка.